Las áreas devastadas no cuentan con las autorizaciones de cambio de uso de suelo forestal.
Un total de tres mil 475 hectáreas de selva han sido deforestadas para el paso del Tren Maya en suelo quintanarroense, sin las autorizaciones de cambio de uso de suelo forestal, de acuerdo con un estudio de Cartocrítica.
De acuerdo con los datos, corresponden a los tramos 4, 5 y 6, donde principalmente la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y las empresas licitadas por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) emprendieron las obras sin los permisos necesarios hasta la fecha.
El análisis destaca que, de forma general, en todo el proyecto se han deforestado un total de seis mil 659 hectáreas, de éstas, el 87% no cuenta con autorización de cambio de uso de suelo forestal, que debieron de tramitar las dependencias federales involucradas en el proyecto ferroviario mucho antes de la emisión de los documentos de Manifestación de Impacto Ambiental.
Más de la mitad de las superficies devastadas se ubican en Quintana Roo. El análisis fue presentado en una conferencia virtual este miércoles por la asociación civil acompañada por el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda).
Las principales zonas de desmonte para el paso del Tren Maya se ubican en los municipios de Lázaro Cárdenas, Benito Juárez, Puerto Morelos, Solidaridad, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Othón P. Blanco.
La medición es con base en tomas satelitales recientes comparadas con imágenes de 2018, antes del inicio de la obra; además del trabajo de gabinete con documentos legales para la verificación de los permisos ambientales.
“El 61% del área ocupada por el tren era cobertura natural, sólo el 39% era cobertura antrópica (….) si nos concentramos sólo en esta cobertura natural, esas seis mil 659 hectáreas que fueron deforestadas (…) lo que nos topamos es bastante alarmante, el 87% de la superficie deforestada no cuenta con autorización, sólo el 13% ha sido autorizada”, explicó Manuel Llano, director de Cartocrítica.
Pese a la situación de omisión de la tramitación de estos permisos, el avance de los trabajos para el Tren Maya no se detienen y el gobierno federal prevé inaugurarlo en diciembre próximo.
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